Το ημερολόγιο που σταμάτησε

Έτος 2013. Το e-mail που έλαβα από τη Mercedes το διάβασα πολλές φορές, μέχρι να το συνειδητοποιήσω. Μία φωτογραφία μου είχε επιλεχθεί, στο πλαίσιο ενός παγκόσμιου διαγωνισμού, για να δημοσιευτεί στο επίσημο ημερολόγιο του Μουσείου της Mercedes για το 2014. Η φωτογραφία απεικόνιζε, μεταξύ άλλων, μία 300 SLR με τη σημαία του Ηνωμένου Βασιλείου. Ήταν αυτή που είχε οδηγήσει κάποτε ο sir Stirling Moss, ένα αυτοκίνητο που ήταν ήδη ιστορικό ακόμα και όταν ο διάσημος οδηγός ζούσε.
Η φωτογραφία μου είχε επιλεγεί για τον μήνα Ιανουάριο. Έτσι άφησα το ημερολόγιο για χρόνια, στον ίδιο μήνα, μέχρι το 2018, όταν το αποθήκευσα για να μην καταστραφεί. Κάθε ημέρα έβλεπα μέσα στο ασημί που κυριαρχούσε στην φωτογραφία, τα χρώματα της σημαίας και αυτομάτως  θυμόμουνα τον Stirling Moss.

Βασιλιάς χωρίς Στέμμα

Έτσι αποκαλούσε τον μεγάλο οδηγό ένα αφιέρωμα των 4Τ από την δεκαετία του ’80. Από αυτό το τεύχος έμαθα και διάβασα για αυτόν, αλλά και για τον Fangio, τον Hawthorn, τον Farina ή τον Brabham. Βασιλιάς χωρίς στέμμα, γιατί από το 1955 μέχρι το 1961 ήταν συνεχώς δεύτερος ή τρίτος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula, 1 χωρίς να το κερδίσει ποτέ.
Ήταν ο οδηγός που έσπασε το σερί των Ιταλών με την Vanwall, αυτός που μαζί με τον συνοδηγό του εφηύρε τα pace notes, τις σημειώσεις που σήμερα κάθε πλήρωμα rally χρησιμοποιεί, για να κατορθώσει να βελτιώσει τις επιδόσεις στον αγώνα Μille Miglia.
Έγινε είδωλο στην πατρίδα του και όχι μόνο εκεί. Οδήγησε και κέρδισε για σχεδόν όλους τους μεγάλους κατασκευαστές της εποχής του, Ferrari, Porsche, Vanwall, Lotus, Mercedes, Aston Martin και Maserati, μέχρι που ένα ατύχημα, το 1962 στο Goodwood, τερμάτισε ουσιαστικά την καριέρα του. Στην συνέχεια εργάστηκε ως δημοσιογράφος και έκανε σποραδικές επιστροφές πίσω από το τιμόνι. Πιό σημαντικό είναι όμως ότι ο Moss έμεινε στην συνείδηση του κόσμου ως η επιτομή του αγωνιστικού οδηγού. Άλλωστε, οι τροχονόμοι στην Αγγλία συνήθιζαν να ρωτούν (ίσως και να ρωτάνε ακόμα) «ποιός νομίζεις ότι είσαι, ο Stirling Moss;».